B-:曾毁灭日本的“堪萨斯之战”——战略轰炸的开端

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广西龙网-知识频道:在二战中很少有一场战斗像

在二战中很少有一场战役像"堪萨斯之战"一样 , 受到如此多名流的帮助 。 在风雪肆虐的平原上 , 美国陆军航空队在恶劣的天气中开足马力改造波音B-29"超级空中堡垒"四引擎重型战略轰炸机 , 同时机组人员接受了战斗训练 。 即使在恶劣的条件下 , 他们仍然保持高昂的积极性 , 用精湛的技术和辛勤的工作取得了最后的胜利 。

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这场战争对美国、英国和中国都至关重要 , 更不用说日本了 。

罗斯福总统担心 , 自1937年以来就与日本交战的中国 , 面对日本的巨大压力可能会投降 , 于是在1943年11月的开罗会议上 , 他向蒋介石保证 , 驻扎在中国的B-29轰炸机将在1944年春天前轰炸日本 。 英国首相丘吉尔担心将大量战略资源转移到B-29轰炸机项目上会影响欧洲战场进程 。 丘吉尔的担心不是没有道理的 , B-29轰炸机项目耗资30亿美元 , 是这场战争中花费最高的项目 。 当然这至关重要 , 毕竟一分钱一分货 , 因为只有B-29轰炸机才有能力投掷耗资20亿美元所制造的原子弹 。

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高性能背后的代价

在日本投降之前 , B-29轰炸机是支撑中国能够继续抗战的必要装备 。 但事与愿违 , 备受瞩目的B-29轰炸机被无数的技术问题、建造工厂和改造中心的工程问题以及机组人员训练问题困扰着 。 然而最具挑战性的因素是发展正确的理论和战术--在付出了飞机、生命和事业上的巨大代价后才得以形成 。

B-29轰炸机是一架极其复杂的飞机 , 是二战中最先进的轰炸机 。 在正常情况下 , 它的每一项主要设计都可能需要五年的时间来测试 。 毫无疑问最重要的就是R-3350发动机的研制 。 为了实现罗斯福的承诺 , 一切都必须同时开工进行 。

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波音公司一直走在创新的前列 , 并在二战前和二战期间能够满足客户的需求 。 柯蒂斯·莱特公司于1929年开始运营 。 受大萧条的冲击 , 柯蒂斯·赖特公司的管理层为了避免风险 , 把更多的精力放在了底线上 , 而不是放在客户需求上 。 每家公司经营方式的巨大差异 , 既是B-29轰炸机取得巨大成功的原因 , 也是B-29轰炸机多次失败的原因 。

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